
记者张末冬本报讯 记者张末冬报道 中国人民银行货币政策委员会2019年第二季度(总第85次)例会日前在京召开。会议分析了国内外经济金融形势。会议认为,当前我国经济呈现健康发展,经济增长保持韧性,增长动力加快转换。人民币汇率总体稳定,应对外部冲击的能力增强。稳健的货币政策体现了逆周期调节的要求,宏观杠杆率高速增长势头得到初步遏制,金融风险防控稳妥果断推进,金融服务实体经济的质量和效率逐步提升。国内经济金融领域的结构调整出现积极变化,但仍存在一些深层次问题和突出矛盾,国际经济金融形势错综复杂,外部不确定不稳定因素增多。
作为一年一度中国留学人员的盛会,中国留学人员创新创业论坛暨欧美同学会北京论坛已成为联结海内外高层次人才深度交流思想的盛会,同时也是国内顶尖海归代表性人物参与最多的中国海归盛会,是国内最高规格、极具人气和影响力的国际化人才和创新创业论坛。第13届中国留学人员创新创业论坛暨欧美同学会北京论坛拟邀请全国人大常委会副委员长、欧美同学会会长陈竺,全国政协副主席万钢,中国侨联主席万立骏,中央统战部副部长戴均良, 欧美同学会副会长,欧美同学会党组书记、秘书长王丕君、欧美同学会副会长长,国务院参事,全球化智库(CCG)理事长王辉耀及有关部门出席。预计包括各国别分会, 各省市分会等的相关参会人员约800人。
二、针对香港高等法院原诉法庭之裁决,张兰女士已经于2018年4月11日向香港高等法院上诉法庭提出上诉。目前,该案件仍在等待法院的排期开庭,上诉法庭尚未就该案作出最终裁决。张兰女士将会向上诉法庭提交新证据,以推翻CVC的该项不实指控,相信上诉法庭将依据案件事实,依法作出公正裁决。
资本市场对人工智能题材的青睐,让科大讯飞市值去年11月曾一度在盘中冲破千亿大关。但其近日身陷舆论漩涡不仅折射出企业高估值与低盈利间的深刻矛盾,也反映出市场对AI技术的落地程度有所质疑。而在诸多互联网巨头纷纷涉足AI产业后,AI又能否撑得起科大讯飞的未来?
降低空船重量关键在基本设计。以油船为例,通常船体结构重量约占空船重量的70-80%(VLCC可达90%),船体结构优化80%以上在基本设计阶段决定(其中GA/MA/T&S决定50%以上,Hull Key plan阶段决定30%以上),详细设计阶段优化空间不足10%,生产设计阶段几乎没有优化空间。因此,如果在基本设计阶段没有考虑结构优化,无论详细设计阶段如何努力,整个空船重量的下降空间也不过1%。据韩国一位主导过多型船体结构优化的设计人员分析,在保证相同强度的情况下,中国船企船体结构部分有10-20%的优化空间,基于原有设计图纸,每一型船的结构优化通常需要耗时3-4个月。
中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席。会上,蔡昉、刘俏、陆挺等专家和美的集团、温氏食品、安馨养老产业公司等企业负责人发了言。大家反映,今年外部风险挑战大、内部困难多,但国家减税降费、促进就业、优化营商环境等政策发挥了重要作用,经济运行总体平稳,新动能和民生领域有不少新亮点。大家还提出了相关政策建议。