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责任编辑：赵明原标题：多家车企备战科创板 新能源汽车存活不易■本报记者龚梦泽科创板的热度有增无减。造车新势力备战科创板的热情也在不断升温。《证券日报》记者注意到，由于新造车企业所处的行业正属于科创板重点支持范畴，自身主打的科技属性又符合科创板定位，同时有着强烈的融资需求，目前包括奇点汽车、博郡汽车、合众汽车、天际汽车、前途汽车等多家车企均表达了登陆科创板的意向。
查韦斯派称，哥伦比亚在与委内瑞拉的边境地区部署军队，表面上是为了防止委非法移民大量涌入哥境内，实际上背后隐藏的阴谋是在美国的帮助下入侵委领土。报道称，哥伦比亚2月9日在边境地区部署了约2200名军人，旨在加强对边境的管控，打击非法越境和走私活动。委内瑞拉立即作出回应，向边境地区增派了约100名士兵和多架军机。
“熟人社会”是影响巡视巡察实效的重要因素。四川为解决巡察组结构不优、人手不足、专业性不强和受人情困扰的问题，针对地域广、巡察力量分布不平衡的实际，统筹建立了市县巡察人才库，为各地交叉巡察打下了人才基础。在市县两级的人才库中，还分别建立组长库、副组长库、专业人才库，在分级动态管理基础上，由市级巡察办统筹整合，做到了“人员交叉、优势互补”。
上个月，华侨城又发布公告披露《公司债券2018年跟踪评级报告》（以下简称《报告》）显示，华侨城旗下多个综合旅游项目出现了门票收入、接待游客人数下滑等问题，其中就包括云南华侨城项目。根据《报告》，去年云南华侨城项目门票收入及接待游客人数均呈现下滑。北京商报记者梳理发现，该项目去年接待游客量出现了两成左右的跌幅，门票收入也同比下降14.6%左右，而今年1-3月云南华侨城月均接待游客和门票收入更是在去年基础上进一步下跌。今年前3个月平均每月接待游客量还不足1万人，月均门票收入也仅在100万元左右，相较之下，去年全年这两项数据分别为1.33万人、182.41万元。
据台湾“联合新闻网”22日报道，近日，有台士兵在脸书粉丝专页“靠北长官”发帖吐槽“军备局”的个人战斗装备，还附上了多张装备破损的照片。该网友在贴文中表示，个人战斗装备中包括钢盔带镙丝、防弹背心、腰带腰封等，钢盔带螺丝没有紧过，锁紧带子直接开花，防弹背心黏不紧，跑一跑就开掉，质量真是让人“没话说”，抗弹板也支撑不住，直接开花，腰带腰封也是很“厉害”，别上弹夹回收袋，装三个空弹夹，不是回收袋破掉开花，就是腰封破掉开花。
值得一提的是，造车作为一项庞杂的系统性工程，从厂房建设、资质申请，到技术研发、产能爬坡，再到渠道铺设、营销推广，每个环节都需要大量资金和时间的投入，这使得自进入2019年以来，企业融资难成为行业现状。对此，黄希鸣坦言，“新晋造车企业要做到短期盈利比较难。汽车业本身也不是暴利产业，净利润大概也就是5%。做得较好的像丰田、本田等车企，有8%的净利就已经不错了。博郡计划在开工投产之后的三至四年内实现盈利。”
