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加强金融科技监管国际合作从国际经验来看，多数海外国家金融科技企业规模并不大，但每一步都做得很好，原因为何？陆金所联席董事长兼CEO计葵生谈道，许多海外国家对金融科技公司设置的门槛很高，必须拥有真正的技术和能力、创造真正的价值才能进入。对比中国现状来看，计葵生表示，金融科技要在中国发展得更好，有三个关键点。第一是整体的监管框架要尽快建立，这对行业的发展是有利的；第二是完善经营框架，降低监管成本；第三是与金融有关的行业必须持牌经营，提高准入门槛。

法院审理认为，马某振的行为构成诈骗罪，判处其有期徒刑十五年，赃款由侦查机关依法予以追缴，发还给各被害人。据陕西交通广播报道，2016年4月，张先生在西安利之星4S点花费购买260万购买奔驰车，半个月就发生漏油事件，“我们是4月15号在西安奔驰利之星买的，当时是215万，后来说让我们交15万，再在他们店里贴3万5的防爆膜，就可以有现车，前前后后加起来260万，买回去之后放在车库，5月4号开出来拓印车架号的时候，师傅说曲轴后油封漏油。”随后，西安利之星称，不予退换。

专注印度市场多年的竺帆创始人黎剑告诉第一财经，目前印度市场有几家本地的共享单车玩家，但更多是在几个人流量大的地方做投放试水，并没有大范围推开。共享单车所需要的关键能力上，印度本地创业者并不会比中国创业者有优势。印度创业者也只能走一步看一步，先通过少量投放拿到融资，再进一步结合中国和印度的国情做一些本土创新。“中国共享单车的发展背靠移动支付的市场竞争扶持和出行领域的白热化竞争扶持，但印度目前支付和出行的竞争都没有到需要强力扶持共享单车的地步，所以印度共享单车只能自食其力，很难借助外力。”黎剑表示。

故事要追溯到11月6日，老罗开了一场“摸不到重点”的发布会，锤子手机无亮点，倒是拉杆箱、加湿器成为焦点（算不算歪打正着呢？）。相信很多网友都看过了，具体内容小编我就不再赘述了。发布会第二天，编辑小组的同事发布了一篇文章，主要介绍这款加湿器，其中的一段描述被网友diss，简单让大家了解事发过程，小编我以截图代替：

日本显示器（JDI）的虽然在中小尺寸面板的份额方面维持了世界第一的宝座，但由于苹果减少订货，陷入经营危机，面临的状况十分严峻。在智能手机市场下行以及与有机EL面板竞争的背景下，市场整体的出货额减少了13%。另外，受贸易摩擦影响，中国厂商此前依赖的地方政府补贴以及中国智能手机厂商的快速增长迎来拐点。到底是中国企业将继续保持攻势？还是其他企业重振旗鼓？这一攻防的走向受到密切关注。

必须要承认的事实是，在快车/出租车、公交、地铁依然是主流交通方式的前提下，顺风车的成长必然是缓慢的。而频频而来的入局者，更像是把顺风车当成出行方式的一种补充，而非主流。不过，面对哈啰、曹操这样的竞争对手，李金龙的态度是开放的，“大家合力教育一个行业总比一家教育要快，只有行业整体都发展起来了，才会有每家平台的栖身之地，况且现在各家平台的发展，都是在发挥自己的优势弥补市场的空白，所以（拼命竞争）可能都伤不到彼此”。