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密歇根大学最新的消费者调查显示，11月消费者信心指数从10月的95.5微幅升至95.7，但低于市场预期的95.9。“消费者确实表达了对经济前景略为乐观的看法，但被对个人财务前景略为不利的看法所抵消，”消费者调查首席经济学家理查德•柯廷指出：“11月初，四分之一的消费者仍然自发的提到税的负面影响。”

道歉信之后，滴滴方面称不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标——无限期下线涉嫌“非法营运”的顺风车、组织架构的大调整、推动司机与车辆合规化，这些举措对滴滴而言无异于一场重塑。但外界疑虑的是，滴滴究竟会在多大程度上“牺牲规模换安全”，占据中国网约车市场90%以上份额的滴滴，如果失去了规模与流量优势，它将如何向“长达一页A4纸”的股东们交待？事实上，面对滴滴如今的困境，市场已经在“用脚投票”了，公司估值已经大幅下降。

但要求网约车合规的声音从来没停止过，监管部门为了公共安全和市场公平竞争，对私家车进入营运市场持有不同意见，视这部分私家车为不合规的城市运力，但滴滴不希望放弃其占运力大部分的“不合规”运力，希望从高市场份额、高出行流量中获得高市场估值。徐康明对《财经》记者表示，过去滴滴与监管部门或明或暗的博弈一直存在。

All IN安全刚刚过去的2018年堪称滴滴的“反思之年”。正如程维与柳青在道歉信中所言，“大家陷入了自我审视、自我怀疑、自我否定的情绪中。”这种悲观情绪源于2018年滴滴顺风车连续发生两起恶性事件以及交通运输部等十部门的联合进驻式检查——2018年5月5日，河南郑州一名21岁空姐搭乘滴滴顺风车遇害；2018年8月24日，浙江乐清一名20岁的女性乘坐滴滴顺风车被司机强奸并杀害；2018年9月5日，由交通运输部、中央网信办、公安部等十部门和北京天津两地组成的联合检查组进驻滴滴，对其进行联合检查。

澎湃新闻梳理起诉书发现，董洪运受贿多发生在吕梁、忻州任职期间。2007年至2012年，董洪运曾帮助山西中阳钢铁有限公司原董事长袁玉珠解决企业用地、立项、环评审批手续等问题。为表示感谢，袁玉珠于春节及两人参加全国人民代表大会期间，分八次在吕梁宾馆董洪运房间和人代会期间董洪运居住的房间，送给董洪运共计150万元人民币和价值150万元人民币的银行卡。

这意味着，Diane Greene比Pichai更早进入Alphabet董事会，却成为了Pichai的下属，或多或少注定了两人之间会有一些微妙摩擦的可能性。Diane Greene在博文中表示，离开谷歌后，自己打算回归个人爱好，注重教育，包括投资并帮助有工程或科学背景的初创公司的女性领导者。她在博文中写道：“这个世界将会变得更美好，会有更多的女性创始人CEO。”她补充道，自己还会花时间在慈善事业上。