
据外媒近日报道,宝马集团新任首席执行官奥利弗·齐普斯(Oliver Zipse)表示,宝马正在寻求更多的合作伙伴,加入到与戴姆勒共同运营的移动出行服务合资企业中。在齐普斯看来,联盟合作以及金融投资都是未来可能的合作方式。同时,用户在使用过程中也希望有更多品牌可供选择。
对于这些报道,ofo官方或其联合创始人于信多次予以否认,指其为假新闻,而滴滴方面一直“不予置评”。今年以来,双方已被曝进行过多轮收购相关的谈判,但最终无果。“外界会问戴威为什么不卖,实际上外界不知道情况,关键在于谁出了什么价格,这背后有什么条款,而不是在于出了价戴威为什么不接受”,张希说,“我知道(滴滴)至少有2次出价,都是非常没有诚意的价格”。
在那篇著名的报道里 ,孙宇晨曾自剖心迹,“我这人真的无法忍受寂寞。我衡量一件事是否要做,热不热闹很重要,一定要有人搭理我。哪怕是骂我呢?”不会不会,只要钱到位。正如网友所言,“孙宇晨”与“孙宇晨老师”之间的距离,只有5万元。对此,也有评论人忧心忡忡地表示——
这种价值体现在华润置地将商业地产分拆出来后,或许能得到更明显的效果。去年的6月份,华润置地曾对组织架构进行大调整,将旗下商业地产事业部调整为一级组织机构,由副总裁喻霖康全面负责。分拆或许仅是第一步,业内人士认为,实现商业地产上市才是华润置地的最终目标,而唐勇则认为,“无论是分拆也好,REITs也好,都是我们可能考虑的体现商业地产价值的可选方案之一。”
资料显示,南通产控与南通投资背后的实际控制人为南通市国资委,而江山股份又是注册地在南通的上市公司。在第一大股东准备清仓撤退之时,南通方面显然不想失去对上市公司的控制,选择在此时加仓买入公司股权,态度已经非常明显。而南通产控方面也在公告中表示,无在未来12个月内处置上市公司股权的计划,同时拟在未来12个月内继续增持上市公司股份,若未来所持有的股份变动幅度达到法定标准,将根据相关法律、法规的要求依法履行信息披露义务和其他法定程序。
滴滴入股后,ofo飞速发展,一度从一天100多万单增长到最高一天3000多万单。2017年5月,比达咨询数据发布的《2017年Q1中国共享单车市场研究报告》显示,ofo的市场占有率达51.9%,摩拜市场占有率为40.7%。同年,QuestMobile的数据显示,在骑行“旺季”10月,ofo日订单一度突破3200万。到2017年12月份,ofo从日活到用户增长率,各项数据均超过摩拜,稳居第一。